Volvo XC90 (2002-2014) – recenzia a skúsenosti

Hoci je Švédsko bohaté na snehovú nádielku a rozmanitosť terénu, s predstavením SUV-čka si dávali tamojší výrobcovia načas. Prvou lastovičkou bolo „terénne“ kombi V70 Cross Country a po priaznivom ohlase pribudol o pár rokov robustnejší brat s názvom XC90, ktorý sa už svojim vzhľadom zaradil do kategórie ozajstných SUV.

Švédska automobilka Volvo predstavila SUV XC90 v roku 2002. Vyrábalo sa v 5 alebo 7 miestnom prevedení a na začiatok dostalo pod kapotu dva zážihové a jeden vznetový motor. Pre svoj vtedy nový športovo-úžitkový model si Volvo zvolilo to najlepšie čo vtedy malo. Zákazníci mohli vyberať buď päťvalec, ktorý má objem 2,5 l a s pomocou nízkotlakového turbodúchadla (LPT) dosahuje výkon 154 kW (320 Nm pri 1500 ot/min), alebo benzínový vrchol ponuky, radový šesťvalec 2,9 l s dvoma turbodúchadlami, čo znamená výkon rovných 200 kW (380 Nm pri 1800 ot/min). Naftovú alternatívu predstavoval preplňovaný vznetový päťvalec 2,4 l s max. výkonom 120 kW a krútiacim momentom 340 Nm pri 1750 ot./min.

V druhej polovici roka 2004 dostala XC90 pod kapotu najsilnejšiu motorizáciu v podobe osemvalca s objemom 4,4 litra a výkonom 232 kW. V polovici roka 2005 prebehli mierne úpravy dieselu 2,4 D z dôvodu prechodu na normu EURO 4. Dostal vodou chladené turbodúchadlo a pribudli aj ďalšie verzie. Najslabšia nesie označenie D a poskytuje výkon 92 kW (300 Nm), stredná 2,4 D – 120 kW (340 Nm) a najvýkonnejšia nazvaná D5 dosahuje max. výkon 136 kW (400 Nm). Motory boli sériovo dodávané s DPF filtrom.

V druhej polovici roku 2006 prešlo Volvo XC90 drobným faceliftom. Na vydarených základných tvaroch nebolo moc čo vylepšovať, a tak dizajnéri modernizovali aspoň svetlomety, kde zadné opustila extravagantná dvojica bielych „bodiek“ a nahradili ich decentnejšie pôsobiace červeno-šedé vlnovky. Predné získali tiež trochu elegantnejší dizajn a k tomu moduly aktívnych bi-xenónových projektorových svetiel. Nové sú aj vonkajšie spätné zrkadlá, do ktorých sa presťahovali bočné ukazovatele smeru. Drobným zmenám sa nevyhol ani interiér, keď  ľahkou inováciou prešiel stredový panel. Zmeny doznala aj motorová ponuka, keď sa pod kapotu dostal atmosféricky plnený radový zážihový šesťvalec 3,2 l z Volva S80, s výkonom 175 kW a krútiacim momentom 320 Nm a naopak vypadol z ponuky .

V roku 2008 pribudli akčné verzie R-Design a Executive. Od roku 2011 sa dalo vozidlo objednať aj s pohonom iba prednej nápravy, táto verzia nesie označenie D3 a je vybavená slabšou verziou dieselového päťvalca s objemom 2,4 litra a výkonom 120 kW a 340 Nm. Poslednou modernizáciou prešlo Volvo XC90 v druhej polovici roka 2012 pre modelový rok 2013, objavil aj posilnený päťvalec D5 s výkonom 147 kW. V polovici roka 2014 bola výroba I. generácie Volva XC90 ukončená.

Bariérovú skúšku Euro NCAP absolvovalo vozidlo v roku 2003. Za ochranu posádky pri náraze dostalo päť hviezdičiek z piatich (34 bodov). Za ohľaduplnosť pri strete s chodcom si auto pripísalo 10 bodov, teda dve hviezdičky zo štyroch.

Automobilka Volvo sa preslávila robustnými a bezpečnými vozidla, a tak ani model XC90 nie je výnimkou. Okrem robustnej konštrukcie, kde priestor pre cestujúcich je vystužený bórom legovanou oceľou, disponuje XC90 aj množstvom bezpečnostných systémov. Okrem štandardných ako ABS, ASR stojí za pripomienku systém jazdnej stability (ktorý kontroluje tiež náklon karosérie), veľkoobjemové hlavové airbagy pre všetky tri rady sedadiel, systém ochrany proti prevráteniu ROPS, zosilnená strešná konštrukcia, systém nočného videnia IR, ktorý Volvo ponúklo v sériovom voze ako prvá z európskych značiek. Vodič s ním vidí až päťkrát ďalej, než pri tlmených svetlách a videnie sprostredkováva infrakamera, reagujúca na teplé objekty, teda zvieratá a ľudí. Tiež pre komfort a zábavu posádky toho XC ponúka naozaj veľa, vrátane inštalácie systému Dolby Prologic II, zariadenia na prehrávanie minidiskov, hlasového ovládania či ventilovaných, vyhrievaných a masážnzch predných sedadiel, atď.

Prednosti a nedostatky

Najčastejšie poruchy

Autorubik odporúča

Motory